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鐵路干線的不斷延伸，在給大眾出行帶來便利的同時，貨物運輸也日益頻繁。隨著經(jīng)濟發(fā)展的需要，貨物運輸中危險物品運輸?shù)男枨罅吭鲩L迅速，尤其是氣體類危險貨物的需求，而這對鐵路運輸?shù)陌踩蕴岢隽撕艽蟮目简?。本文將分析實際中氣體類危險貨物的物理特征，以及在運輸當中涵蓋的多項安全技術(shù)條件，并針對運輸過程中可能出現(xiàn)的安全事故和隱患提出改進措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：鐵路運輸；氣體類危險貨物；安全技術(shù)條件

經(jīng)濟高速發(fā)展帶動了很多產(chǎn)業(yè)的崛起，化工、石油行業(yè)就是其中的典型。因為對相應(yīng)貨物的需求在不斷增多，運輸量也在不斷上漲，特別是氣體類危險貨物運輸日益頻繁，而氣體類危險貨物在運輸過程中，要對它進行液化或者加壓滿足運輸需要，所以整個工作囊括了很多環(huán)節(jié)，工作難度相對較高。另外，對于運輸氣體類危險貨物線的辦理要求也很高，相應(yīng)的危險性也跟著增加。

一、氣體類危險貨物的理化特征

（一）界定氣體類危險貨物作為一按照物理形態(tài)進行劃分的物質(zhì)，在實際中為了儲運容器的大化利用，都需要液化、加冷、加壓氣體類危險貨物。臨界溫度≤50℃，壓力＞30kPa的液化和壓縮氣體是氣體類危險貨物的一種狀態(tài)。另外一種狀態(tài)是，標準大氣壓下，滿足溫度20℃時*是氣態(tài)的物質(zhì)。如如果按照化學性質(zhì)劃分，可以分成四類：易燃氣體（H2S，CO，CH等）、非易燃無毒氣體（N2，CO2，Ne等惰性氣體）、有毒氣體（液態(tài)氨氣，液態(tài)氯氣等）。如果是從臨界溫度來看的話，又有久氣體、高壓液化氣體、低壓液化氣體這三種。

（二）氣體類危險貨物的理化特征熔點、沸點、比熱容、閃點、臨界壓力等這些是它的物理性質(zhì)。而液化是氣體危險類貨物在運輸當中經(jīng)常使用的方式，對液化具體劃分也有加壓液化和常壓降溫兩種。而易燃性、爆炸性、擴散性、腐蝕性等這些就是氣體類危險貨物的主要化學性質(zhì)。1.易燃性易燃性是大部分氣體危險類貨物都有的，而易燃易爆就是易燃氣體危險的表現(xiàn)形式。2.爆炸性對氣體爆炸具體來看，主要是兩個角度：一個是物理方面的，一個是化學方面的。在運輸過程中，儲存危險氣體的容器突然強烈的震蕩起來，所發(fā)生的爆炸就屬于物理爆炸。于說化學性質(zhì)方面，是由多種情況夾雜作用導致燃燒引發(fā)的爆炸。3.擴散性氣體類危險貨物和固體、液體這些危險貨物相比，氣體類危險貨物因為它自身有比較大的分子間距，彼此之間作用力小。所以相對來說它就更容易在空氣中擴散開來，很快侵占整個活動空間，如果泄漏，非常容易發(fā)生燃燒還有爆炸等情況。4.毒害性氣體類危險貨物都是帶有一定毒性的，所以它傳播到空氣中去，馬上就會對周邊的空氣產(chǎn)生污染，進而影響人類，造成人員吸入進入人體破壞身心健康。5.腐蝕性含有N還有S等元素的氣體類危險貨物，都是具有一定的腐蝕能力。如果泄露出來，人員靠近的話，可能會腐蝕身體。6.熱膨脹性運輸氣體類危險貨物的時候，因為長時間的太陽照射還有靠近熱源的情況以及車輛行駛過程中發(fā)生震蕩，都有可能會導致罐體膨脹發(fā)生破裂，這就是熱膨脹性。7.窒息性因為整個氣體類危險貨物的運輸采用的是壓縮或者液化的方式，一旦泄漏的話，它們與空氣混合控制達到一定濃度范圍就會產(chǎn)生窒息性。例如，如果人在氬氣、氦氣等這些不燃無毒的惰性氣體中待上一定的時間，就可能會導致窒息而死。

二、氣體類危險貨物對鐵路運輸安全技術(shù)條件要求

氣體類危險貨物在我國的鐵路運輸當中，它的裝卸作業(yè)基本上是在線上進行的。正是因為這樣，貨物線的安全技術(shù)條件得到了擔保，也就是氣體類危險貨物的安全得到了保證。承運、儲存、裝卸，還有移交這些過程就是氣體類危險貨物的運輸。在這整個的工作進程當中涉及到了技術(shù)設(shè)備、設(shè)施情況、載運器材、運輸包裝條件和技術(shù)條件等各種技術(shù)設(shè)備和條件。

（一）技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的安全要求從安全性的角度出發(fā)主要考慮三點：這些設(shè)施、設(shè)備的設(shè)置跟貨物的性質(zhì)是不是能夠適應(yīng)；配置的設(shè)備和設(shè)施能不能滿足擬辦理貨物要求的運輸量；另外還有設(shè)備、設(shè)施的安全條件和附屬的安全設(shè)施能不能滿足的要求。

（二）運輸包裝和載運工具的安全要求運輸包裝還有內(nèi)包裝也要符合相應(yīng)標準，它的材料不能和所包裝的貨物產(chǎn)生化學反應(yīng)。載運車輛安全性能要好，符合載運要求。進行相應(yīng)的裝車工作前也要對車輛進行檢查，罐體需要專業(yè)人員進行細致的檢查工作，確認無誤。

（三）具體運輸上面的一些要求1.對運輸能力的要求要滿足運輸量要求，留點余量。線還要考慮新增運量、現(xiàn)有運量、車輛停放等這些。辦理站點發(fā)車、空車及送車一定要符合要求。2.對運輸組織的要求在組織車輛運輸中，車組掛運的方式，要和辦理站點的組織運輸流程及區(qū)段運行圖保持一致。其他像交接車、預(yù)確報這些在國家相應(yīng)的行業(yè)規(guī)章規(guī)則里面也是有規(guī)定的，一定要照章辦事。對于氣體類危險貨物進行車輛裝卸工作的時候，能不能迅速地裝卸，編組可不可以優(yōu)先考慮等都很重要。

三、運輸工作存在的危險和解決之道

（一）加強對人員的管理對運輸工作的負責人、管理人、現(xiàn)場工作人員以及運輸工作的人員，要加強工作的責任意識，定期培訓與之相關(guān)的技術(shù)，全面提高相應(yīng)工作人員的工作素質(zhì)和專業(yè)水平。該持證上崗的就必須持有相應(yīng)的證件才可以進入工作崗位，如果沒有，就不能進入工作崗位。

（二）加強安全制度管理定期檢查維修鐵路設(shè)施設(shè)備，辦理站的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備也要及時檢查維修，早發(fā)現(xiàn)早處理。對于辦理站的具體情況，需要把責任落實到具體的人員上，配備一些專門的管理人員，進行現(xiàn)場工作的監(jiān)督和管理。制定相應(yīng)的規(guī)章制度，從制度上貫徹落實。

（三）嚴格運輸管理組織運輸氣體類危險貨物的工作，具體的哪一個環(huán)節(jié)哪一個階段的工作誰做的，就需要誰簽字。整條作業(yè)線上面停放車、裝卸、調(diào)車這些都要滿足貨物運輸量的要求，在進行車輛的裝卸時也要按照相關(guān)協(xié)議來開展。

（四）完善安全防護技術(shù)（1）明火不能進入辦理站，釘鞋、化纖物在進入禁火區(qū)前都要脫掉，只有安裝了阻水通氣罩的車輛才可以進入；（2）防靜電設(shè)施要匹配到裝卸作業(yè)區(qū)，而且要重點檢查，保證正常工作；（3）對設(shè)備的定期維修和檢查，相關(guān)工作人員進行工作的時候是必須穿戴防靜電工作服；（4）對鐵路罐車、罐體結(jié)構(gòu)的檢查，如果發(fā)現(xiàn)了問題，就一定要盡早處理好；（5）要給線配備防溜設(shè)備，另外鐵路罐車也要防止溜逸的現(xiàn)象；（6）在進行裝修作業(yè)時，棧橋的扶梯口也要匹配相應(yīng)的設(shè)施，防止出現(xiàn)人體靜電；（7）對于線，日常要進行檢查、維護，哪里出現(xiàn)了問題就要及時解決，避免油罐車發(fā)生脫離軌道的情況。

四、結(jié)語

綜上所述，近些年來，隨著經(jīng)濟高速發(fā)展，化工產(chǎn)業(yè)不斷前進。為了滿足化工產(chǎn)業(yè)的需要，對于氣體類危險貨物的需求在不斷增加，因此，運輸氣體類危險貨物的壓力也在不斷上漲。為切實保證安全性，對鐵路運輸氣體類危險貨物的要求也在不斷提高。