TUENKERS氣缸V50.1 A10 T12 105*投資
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翻轉單元概述:
翻轉單元是一種高性能的工具,為夾具設計中提供可翻轉的機構;它由氣缸、殼體和輔助機構以及翻轉夾臂組成。在翻轉運動時,為了增加翻轉力。氣缸與四連桿機構相連來控制夾臂的翻轉;翻轉夾臂的位置控制是由一個安裝在殼體上的。
KS 翻轉單元概述:
緊湊型設計,采用高強度合金殼體,由Ø80、200mm氣缸驅動,利用曲柄連桿機構傳遞能量。終位置自鎖,終端位置有氣緩沖裝置,可選擇機械鎖緊系統(tǒng)(BD)用于緊急停止,可選擇電感傳感器(T12)氣感傳感器(T08)。
技術參數(shù):
產(chǎn)品型號:KS 80.2 產(chǎn)品型號:KS 100.2
大負載力矩:90NM 大負載力矩:140NM
大橫向力矩:360NM 大橫向力矩: 380NM
翻轉時間:3S 翻轉時間:3S
缸徑:80mm 缸徑:100mm
重量:30kg 重量:35kg
產(chǎn)品型號:KS 125.2 產(chǎn)品型號:KS 160.2 產(chǎn)品型號:KS 200.2
大負載力矩:250NM 大負載力矩:410NM 大負載力矩:650NM
大橫向力矩:1000NM 大橫向力矩:1000NM 大橫向力矩:1000NM
翻轉時間: 3S 翻轉時間:3S 翻轉時間:4S
缸徑:125mm 缸徑: 160mm 缸徑:200mm
重量:65kg 重量:75kg 重量:85kg
產(chǎn)品特點:
1.緊湊型設計,高強度鋁合金殼體
2.終位置自鎖
3.終端位置有氣緩沖裝置
4.可選擇機械縮進系統(tǒng)
V63.1 A11 T12 135°
V2 63.1 A10 T12 105°
V63.1 A12 T12 135°
V63.1 A40 T12 135°
V50.1 A10 T12 105
V2 40 BR2 Z A10 T12 105
V40 BR2 Z A10 T12 90
V63.1 Z A10 T12 90
V 63.1 A10 T12 120°
V2 63.1 A10 T12 120°
HKC50 45°
V-63-A10-T12-135
V-63-A11-T12-135
V-63-A12-T12-135
V2-63-A12-T12-105
V2-63-A11-T12-105
V-63-A00-T12-135
V2 40 BR2 A10 T12 105
V2 40 BR2 A12 T12 105
V2 40 BR2 A11 T12 105
V.50.1-A10-TO8T-135
V2-50.1-A10-TO8T-105
HKC 25 96°
PKS 2161A 00T 0396G R A D
SZK40 T08 40
MK63.1A10T1290
V250.1A10 T12 105°
V250.1ZA10 T12 105°
V263.1 ZA90 T08 T45
SZ 50UZV 25,00.2,00T310
SZK63 T80X40
V2 63.1 Z A90 T08T 105
GRW25-90-300-300
K 32 UZ T12 C1006
SZK 40 A00 T08 40
V63.1 A12 T12 90
V63.1 A11T12 90
SZK40 T08 40
PKS16T00 105°
v1-g-3m-PUR-傳感器電纜
TCN-SW01-T12N-磁性開關-電感傳感器
264650-磁性開關-電感傳感器
264651-磁性開關-電感傳感器
T12-FOR V-50.1 接近開關-電感傳感器
T12-FOR V-63.1 接近開關-電感傳感器
TCN-SW01-T12N-10-30VDC-150mA_電感傳感器_含支架
T12 FOR V 40 BR2 OR K 40.1電感傳感器
V63.1 A11 T12 135°
V2 63.1 A10T12 105°
V63.1 A12 T12 135°
V63.1 A40 T12 135°
V50.1 A10 T12 105
V2 40 Z A10 T12 105
V40 Z A10 T12 90
V63 1Z A10 T12 90
V 63.1 A10 T12 120°
V2 63.1 A10 T12 120°
HKC50 45°
V-63-A10-T12-135
V-63-A11-T12-135
V-63-A12-T12-135
V2-63-A12-T12-105
V2-63-A11-T12-105
V-63-A00-T12-135
art.nr.264650
V2 40 BR2 A10 T12 105
V2 40 BR2 A12 T12 105
V2 40 BR2 A11 T12 105
V-50.1-A10-TO8T-135
V2-50.1-A10-TO8T-105
264650磁性開關
HKC 25 96°
TUENKERS氣缸V50.1 A10 T12 105*投資
TUENKERS氣缸V50.1 A10 T12 105*投資
交通是經(jīng)濟發(fā)展的命脈所在,也是重要的基礎設施內容,為國家發(fā)展和社會進步提供了必要支持。公路工程施工項目和其他的基礎設施項目相比具備規(guī)模大、施工周期長、技術要求高、資源投入多等顯著特點。要想獲得良好的施工效益,保證公路工程的健康持續(xù)發(fā)展,就要對招投標環(huán)節(jié)進行有效把控,科學運用評價策略,從源頭著手把控公路工程的建設質量。
關鍵詞:公路工程;施工項目;招投標;評標策略
1公路工程施工項目招投標制的意義
公路工程施工項目招投標工作從產(chǎn)生時開始就得到了人們的高度關注,又在接下來的發(fā)展過程當中得到了持續(xù)性的推進建設,今已經(jīng)到達了一個較高水平,已構建了一定的招投標體系。實施和落實招投標制的意義主要體現(xiàn)在:一,有助于對工程造價進行合理控制。招投標環(huán)節(jié)控制耗費的資金在總體造價當中的比重很高,所以對這個環(huán)節(jié)進行優(yōu)化,能夠形成對工程造價的有效把控。如今的招投標制具競爭性,需要施工企業(yè)在允許范圍之內降低報價來終得以中標。由此可見,招投標制的實施有助于降低造價,保證工程建設項目。第二,有助于提升工程質量水平。國家在招投標文件當中特別明確給出工程質量標準與驗收方法。此外雙方需要達成一致,假如質量沒有到達規(guī)定標準,必須返工重建,這樣可以促使承包方在工程建設期間對質量進行嚴格把控,建立良好信譽,提高工程質量水平。第三,有助于提高工程建設進度。招投標制當中協(xié)定有工程進度的要求一旦出現(xiàn)延期問題,必須依照協(xié)議賠償損失,這樣可以促使承包方加快工程進度,提高效益水平。
2公路工程施工項目招投標中的評標策略
2.1綜合評估法
就公路工程施工項目的招投標工作而言,可以選用的評標方法有很多種不同評標策略,有著各自不同的優(yōu)勢和相應的適用范圍,所以要做好對不同評價策略的分析工作,以便根據(jù)工程項目的具體特點和要求選取相應方法。綜合評估法是基于大限度滿足招投標文件評價標準原則,對有效投標文件實施多方面評審比較,在總體評價之后確定投標優(yōu)劣的一種評標策略。評審所包含的內容豐富,主要包括資質、信譽、財務、管理、技術、人員、總報價、費用構成等。基于綜合評估法的優(yōu)勢和特點,一般情況下更多應用在建設規(guī)模大,履約工期長,技術難度大,質量與工期受施工方案影響大的公路工程施工項目招投標當中。正因為項目建設對各個方面的要求較高且比較嚴格,才需要進行綜合評估,保證評標的有效性。特別是在投資數(shù)額大、技術復雜度高,或者是存在有特殊要求的公路工程施工項目當中更為適用。這種評標方法具備可操作性強與公開性優(yōu)的特征,能夠在很大程度上避免企業(yè)串標、圍標問題。
2.2合理低價法
合理低價法的含義是在滿足招標文件實質要求的前提條件之下,經(jīng)由評標委員會評審認定可以確保工程有效開展的,具備科學化施工技術方案的低報價者中標的評標服務策略。合理低價法需要滿足的根本條件是在保障質量的前提條件之下,追求合理以及較低的價格。嚴格意義上說,合理低價法是綜合評估法當中評標價得分為100,其他評分值為0的一個特殊案例。報價是其中起決定性作用的要素,低報價或者是優(yōu)報價的一者就是一中標候選人。根據(jù)這一評標方法的定義,我們就能夠了解到投標人報價一定要是合理低價,但假如報價低于成本的話,則不一定可以中標。業(yè)主能夠有效節(jié)省投資,中標者則只能夠獲得比較微薄的利潤,需要憑借有效管理、改進技術工藝、優(yōu)化資源配置等多元化策略,力求提*。這種評標策略可以應用到中小型工程當中,這樣能夠為大量企業(yè)提供競爭平臺與發(fā)展機會,也能夠優(yōu)化市場氛圍,提升資金利用率,節(jié)約工程建設資金。
2.3信用評價法
信用評價法是基于合理低價法,對投標者信用評價展開綜合評定之后,得到中標候選人的一種評標策略,除了要滿足招標文件當中指明的實質性要求,只對投標者的投標報價以及信用評價這兩方面的要素進行量化評定和綜合評審。在運用這一評標策略時,信用評價的分值可發(fā)揮關鍵作用。信用評價法有著特定的適用范圍,更適合應用在招投標市場成熟,建立有健全市場信用評價體系,能夠完成對企業(yè)信譽評估的招投標市場當中。因為只有在這樣的市場上,才可以更好的將投標者的投標與承包商過去的業(yè)績信用水平進行密切整合,對信用評價良好企業(yè)實施一定獎勵和激勵,增加高信用企業(yè)中標率,保證評標工作的合理性。
2.4經(jīng)評審的低投標價法
經(jīng)評審的低投標價法也是公路工程施工項目招投標當中應用廣泛的評標策略,其含義是對滿足招標文件實質性要求的投標者的投標價格,得到評議修改后的價格是經(jīng)評審投標價格。而經(jīng)評審的投標價格低則需要盡量將投標文件當中的每個評標要素折成貨幣量,再加上投標報價實施綜合評定與對比,得到評審價格低投標。這種評標策略在大中型公路工程施工項目招投標當中有著更大的應用價值,其顯著功能優(yōu)勢是能夠節(jié)約資金,提升資金利用率;避免等不良問題的出現(xiàn),對市場的發(fā)展起到良性引導作用;為國內企業(yè)進入市場,并在市場當中占據(jù)一席之地,提供必要支持;有助于節(jié)省評標工作的時間,降低工作量。在目前的市場當中,該方法同樣有著非常廣泛的應用范圍,是備受重視的評標策略。
3結束語
招投標工作是公路工程施工項目建設的基礎環(huán)節(jié),與工程項目建設質量密切相關。特別是在市場經(jīng)濟深入發(fā)展的背景下,我國對市場管理體系建設的重視程度逐步增加,特別是在招投標管理方面投入了*的關注度。不同的評標方法有著差異化的特征和適用范圍,所以在選取評標策略時必須考慮到公路工程施工項目建設的具體要求,做好對多元評標方法的歸納總結,充分發(fā)揮招投標工作的優(yōu)勢。